Stilling: Evisdom > biler >

Hva er OBD-II?

OBD-II er et system som brukes i biler for å overvåke ulike komponenter i kjøretøyet, oppdager feil, og lagrer informasjonen i bilens on-board computer å bli igjen senere av en servicetekniker. OBD-II er et akronym for on-board diagnostikk , den "II" betegner det andre og nyeste versjon av denne teknologien. Begynnelsen på slutten av 1970-tallet, biler solgt i USA har vært utstyrt med elektronikk for å styre ulike systemer og diagnostisere feil med mål om å minimere forurensning. Dette skjedde som reaksjon på kongressen bestått Clean Air Act og opprettelse av Environmental Protection Agency (EPA) i 1970. Disse elektronikk variert mellom produsenter og modell år, slik at henting av diagnostisk informasjon potensielt kostbare og tidkrevende.

I 1988, EPA og Californias Air Resources Board (CARB) krevde at bilprodusentene inkluderer selv-diagnostisering programmer for å sikre at deres utslipp utstyret skulle være effektiv for bilens levetid. The Society of Automotive Engineers standardisert en plugg plugg og et sett av diagnostiske test signaler. Ved utstyrsfeil, opplyste dette systemet en funksjonsfeil indikatorlampe (MIL) på bilens dashbord, ofte kalt "check engine" lys. Dette systemet, som kreves i alle 1991 og nyere biler, ble kjent som on-board diagnose jeg , eller OBD-I.

CARB studier raskt konkludert med at OBD-systemer jeg ikke ville oppdage utslipp komponenter dersom de ikke helt mislykket, og at i noen tilfeller kjøretøyet kan fortsatt passere ei utslippene test. Nye lover og krav trådte i kraft 1. januar 1996-standarden vedtatt for OBD-II. Hver bil bygget for salg i USA fra denne dato er utstyrt med OBD-II.

OBD-II bruker ulike sensorer hele bilen for å gi datamaskinen, også kalt en elektronisk kontroll modul (ECM) med informasjon som motor og omgivelsestemperatur, bilens hastighet og så videre. ECM så fremskritt eller forsinker tenningstider og legger til eller trekker fra drivstoff tilsvarende. Det tester også signaler til alle tilkoblede sensorer. Når et signal mangler eller er ute av spec, den OBD-II-systemet lyser opp MIL og lagrer en tilsvarende diagnostiske problemer koden dens minne.

Informasjonen fra OBD-II-minne er lest gjennom kontakten inne i bilen. OBD-II øker på OBD-Jeg ikke bare i sine mer avanserte diagnostiske ferdigheter, men også ved at den tillater tre typer data som skal lyde: problemer med koder, sanntidsdata-rå sensoren informasjon rapportert til OBD-II datamaskin og fryse-ramme data-et "øyeblikksbilde" av sensor data for øyeblikket bilens MIL gikk videre. OBD-II koder leses ved hjelp av kabler og programvare laget for å kommunisere med OBD-II-systemer. Disse kan ta form av frittstående enheter eller programvare som er installert på en PC. Noen er komplekse modeller beregnet på profesjonelle teknikere; enklere enhetene er priset mot amatører.

----------------------------------
Forholde Artikkelen:
----------------------------------