Stilling: Evisdom > biler >

Hva er et bilbatteri?

Et bilbatteri er en fysisk reserve av energi innen bil-systemet. Batteriet er vanligvis belastes med en dynamo-et apparat som omdanner den mekaniske energien fra motoren til elektrisk energi. Denne energien brukes deretter til å spørre reaksjoner i elektrolytten i batteriet, som vanligvis består av bly oksid plater neddykket i en blanding av svovelsyre og vann. Når et bilbatteri er i bruk, reagerer svovelsyre med ledelsen oksid platene, for å danne lede sulfat. Lading av batteriet innebærer å snu denne reaksjonen. På denne måten er bilbatteriet kunne lagre energien kjemisk.

bilbatteriet brukes til å drive opp en bil under tenning og gi energi til belysning. I bensinmotorer, er det også brukt til å antenne drivstoffet; bensinmotorer derfor ikke kan fungere uten disse auto batterier. Dieselmotorer kan fungere uten batterier, hvis den opprinnelige elektriske energien er gitt ved antennelse. I dag er bilbatteriet også brukes til å skaffe trekkraft energi til elektriske kjøretøy.

Det finnes flere typer bilbatterier tilgjengelig nå. Den vanligste er oversvømmet type, som er i utgangspunktet en ordning av blyplatene nedsenket i svovelsyre i en pseudo-åpen reservoaret. Denne typen krever regelmessig påfylling med destillert vann for å kompensere for vannet tapt som hydrogen og oksygen gasser under elektrolyse prosessen. En liten modifikasjon av dette resulterer i en annen type batteri kjent som en forseglet batteri, noe som er egentlig en oversvømmet batteri som er forseglet, slik at ikke vann kan være tapt.

En ventil regulerte bly syre (VRLA) batteriet er også forseglet. Den ene typen har sikkerhetsventiler som gjør det mulig for sikker rømning av hydrogen og oksygen gasser som genereres under lading. Det er en annen type VRLA batteri som ikke har sikkerhetsventiler og stedet har en ekstra katalysator overflaten som de to gasser rekombinerer å danne vann igjen.

Glasset mat slags bilbatteri er radikalt forskjellig fra VRLA, forseglet og oversvømte typer batterier. Dens kompositter er bor silikat glass mats mettet med elektrolytt mellom platene. Ved hjelp av rekombinant teknologi de ikke mister hydrogen eller oksygen. De har også store kostnader for en mye lengre periode, mister bare 1% til 3% månedlig. Men de er vanligvis to til tre ganger dyrere enn den normale oversvømmet batterier. En annen gruppe av batteriet er silika gel batterier, men på grunn av deres sakte lade priser, de er ikke vanlig i biler.

To andre elektrolytter brukes sjeldnere i bilbatterier. Den ene er Nickel Metal Hydride (NiMH), som pakker en relativt høyere energi innenfor en enhet av plass. Dette er også referert til som høy energitetthet. NiMH-batterier kan lett resirkuleres, siden de ikke inneholder giftige metaller. Lithium-ion (Li-ion) batterier har også en høy energitetthet. De har også selv tømmes minst over en tidsperiode.

Ved lagring sulfate batterier, er det viktig å sikre at de alltid er ladet, helst til det maksimale. Utladede sulfate batteriene en tendens til å nedverdige av sulfating. Nedbrytningen innebærer dannelse av store bly-sulfate krystaller i batteriene, noe som hindrer den normale omvendte reaksjonen som definerer opplading. Oppbevar batteriene på et kjølig sted, så varmt føre til høyere utslipp og korrosjon ved kontakt med platene.

----------------------------------
Forholde Artikkelen:
----------------------------------