Stilling: Evisdom > biler >

Hva er en Cable Car?

Taubanen er ofte synonymt med San Francisco. Disse små bilene, koblet til kablene, som kjører opp og ned Powell Street i hjertet av San Francisco er en favoritt turistattraksjon. Mange beboere også hoppe på en taubane for et kvartal eller to for å unngå å gå de kuperte områdene ovenfor sentrum.

San Francisco imidlertid ikke, har den første taubanen nettverk. The London og Blackwell Railway hadde den første kabelen jernbanen i 1840. Den første kabelen tauene var ikke spesielt sterk, og systemet ble raskt erstattet med dampmaskiner i 1848. True taubanene ble først operert i New York i 1868. San Francisco introduserte en gondolbane i 1873, som en del av Clay Street Hill Railroad.

Andre land og byer snart kopiert San Francisco, og taubane nettverk var tilgjengelige i Chicago, en gang i New York, i England, og i Australia. Det kan sies imidlertid at taubanen har hatt den lengste løpe, og størst popularitet i San Francisco.

Et sentralt trekk ved taubanen er selvsagt kabelen som er over bilen . Taubanen festes til kabelen gjennom bruk av et grep. Kabelen går hovedsakelig bilen sammen og styres fra en sentral kraftverk. Videre, riding på spor eller skinner kontroller kabelen bilens destinasjon. Hvis man ser en gondolbane med hjul, er det ikke en ekte taubanen, men en etterligning.

En kabelbane som de fant i San Francisco, reiser til en relativt lav hastighet, mindre enn 10 mph (16,09 km /t). Dette er likevel nok til å forårsake ulykker, og noen heller fryktelig skader er registrert i San Francisco taubanen historie. Taubanen operatører kan søke bremser, men disse har en tendens til å jobbe sakte, og ikke alltid treg bilen ned i tide til å unngå å treffe hindringer. Men ulykker er få i forhold til statistikk vedrørende bil, eller til og med buss ulykker i San Francisco.

Taubanen er åpen med en mulighet til å få flere poeng trer i bilen. I hovedsak folk bare hoppe på som taubane kommer til en nær stoppe. Folk kan velge å sitte i midten av bilen, og er dermed beskyttet av taket. Men mange liker å sitte på den ytre benkene, som gir en full oversikt over sine omgivelser. Benkene på hver side av taubanen ansiktet fortauene og er lettest å avslutte.

San Francisco taubanene betjenes manuelt. Dette betyr at hver bruker en grep mann eller kvinne grep, til grep og ungrip kabelen for å endre linjer, eller å styre hastigheten. Hver kabel bilen har også en dirigent som tar billettpriser og sørger for at passasjerer oppfører seg på en trygg måte. Verdenskjente dikteren Maya Angelou gang jobbet som ringeren på San Francisco's taubanen nettverk.

Ta en tur med taubanen kan være ganske dyrt om man ikke er en by bosatt. De fleste innbyggerne som bruker de ulike Mass Transit systemene i San Francisco kjøpe en månedlig fast pass, noe som tillater dem å kjøre buss, Bay Area Rapid Transit (BART), og trikker, samt kabel biler. For den personen som bare tar en og annen tur på taubanen er voksen gebyr Currently 5 amerikanske dollar (USD). Man kan imidlertid ri for en dollar før 7 am

Prisen er ofte verdt det, gitt en rir virkelig historiske transport. Man kan også besøke Cable Car Museum i San Francisco. Den ligger på 1201 Mason Street, og tilbyr også en nettbutikk for kjøp av taubanen memorabilia.

----------------------------------
Forholde Artikkelen:
----------------------------------