Stilling: Evisdom > biler >

Hva er Tub Boats?

På midten av det 18. århundre, industriledere i England og Tyskland konstruerte et raskere system for å flytte gruvedrift malm og mineraler ned bratte bakker til fabrikker og lasting havna. Dette systemet besto av trange kanaler, heiser, og liten beholder båter, kalt tub båter . Disse jern båter var åpne, flate-ended boksene ca 20 fot (6 meter) med 6,5 meter bred (2 meter), og kunne ta opp til 5 tonn (5080 kg) av åre.

På enkelte gruvedrift steder ble karet båtene plassert i neddykket vugger kjører på skinner. Når båten ble fylt var vuggen løftes over en terskel og inn i skråningen flyet, hvor det ble flyttet ned til kanalen. Der båtene ble koblet sammen i kjeder av tre til ti containere, for å bli transportert til en fabrikk eller port. I begynnelsen ble båtene flyttet ned kanalen med tau festet til hesten-drevet gin plassert langs kysten, men disse ble raskt erstattet av dampdrevne wiretrekk systemer. Noen kanalene også brukt en rekke sluser og heiser å flytte karet båter fra en høyde til en annen.

badekar båter ble først brukt i England i Bridgewater Canal, men lignende systemer ble snart bygge hele Midlands, Wales, Cornwall og Sørvest. The Hay skråning ved Coalport, som opererte 1972 til 1894, flyttet båter nedover en 207 fot (63 meter) fallhøyde fra Blists Hill til Severn River. The Hay skråning og to badekar båter har blitt bevart som en del av Blists Hill Victorian Town Museum.

I 1863, større badekar båter, kjent som Tom Puddings , ble utviklet for å bære kull 30 miles (48. 3 km), fra kullgruver nær Stanley Ferge til havnen i Goole, hvor kull ble lastet til skip. En mye bredere kanal hadde vært åpnet, noe som ville ta båter med større dimensjoner, og Tom Pudding var stor nok til å bære 40 tonn (40. 641 kg). Større skip hydrauliske heiser ble brakt til porten for å løfte Tom Pudding båter opp og hell kull direkte inn i den ventende skip. Dette systemet var svært vellykket, og drives på Aire og Calder fram til 1985.

I Japan tub båter, kjent som Tarai bune, ble brukt til å samle tang og skalldyr. Opprinnelig bygget for hånd av tre, disse runde båter ser ut som et badekar guidet med en flat åre. Det eneste stedet japansk badestamp båter er fortsatt i bruk er rundt Sado Island, selv om mange nå er laget av glassfiber i stedet for tre. I byen Ogi kan turistene ta rides i disse unike håndverk, mens om lag 100 av de små fartøyene blir fortsatt brukt i de omkringliggende landsbyene av fiskere.

----------------------------------
Forholde Artikkelen:
----------------------------------